Технологія та виробництво автомобільних джгутів

З постійним підвищенням вимог людей до комфорту, економічності та безпеки типи електронних виробів на автомобілях також збільшуються, і відповідно збільшується частота відмов автомобільних джгутів. Для цього потрібно підвищити надійність і довговічність роботи автомобільних джгутів, багато людей цікавляться процесом і виробництвом автомобільних джгутів, тут електроніка Yuanpeng про процес і виробництво автомобільних джгутів. Ці знання, щоб зробити простий опис, вам потрібно лише витратити кілька хвилин на читання можна приблизно зрозуміти.
Після виготовлення двовимірних креслень автомобільних джгутів проводів слід організувати процес виробництва джгутів. Технологія невіддільна від виробництва. Тому для аналізу автор об’єднує виробництво та технологію автомобільних джгутів.
Першою станцією виробництва джгутів є процес відкритого дроту. Точність процесу відкриття безпосередньо пов'язана з усім виробничим графіком. Якщо виникає помилка, особливо якщо розмір отвору занадто малий, це призведе до переробки всіх станцій, що вплине на ефективність виробництва. Таким чином, під час підготовки до монтажу електропроводки необхідно розумно визначити розмір проводки та розмір головки для зачистки дроту відповідно до вимог креслень.
Друга станція після відкриття дроту - це процес опресування. Визначте параметри обтиску відповідно до типу клеми, необхідного за кресленнями, і складіть інструкцію з обтиску. Для тих, хто має особливі вимоги, вкажіть у документі процесу та навчіть операторів. Наприклад, деякі дроти повинні пройти через оболонку, перш ніж їх можна буде обжати, це повинен бути попередньо встановлений дріт, а потім повернутися з попередньо встановленої станції та обжати; У спеціальних інструментах для обтиску також використовується обжим проколу, цей режим обтиску має хороші електричні контактні характеристики.
Потім відбувається процес попереднього складання, перше, що потрібно підготувати інструкцію з експлуатації процесу попереднього складання, щоб підвищити ефективність складання, складний джгут проводів для встановлення станції попереднього складання, процес попереднього складання є розумним або не впливає безпосередньо на ефективність загального складання також відображає технічний рівень техніка. Якщо попередньо зібрана деталь занадто мала або зібраний шлях дроту є невідповідним, робоче навантаження всього монтажного персоналу буде збільшено, а швидкість складальної лінії сповільниться. Тому технологічний персонал повинен часто перебувати на місці і постійно підводити підсумки.
Останнім етапом є процес остаточного складання. Уміти розробляти специфікації та розміри інструментального обладнання та коробки з матеріалами відповідно до таблиці складання, розробленої відділом розробки продукту, і вставляти номери всіх складальних оболонок і аксесуарів на коробку з матеріалами для підвищення ефективності складання. Зберіть вміст складання та вимоги до кожної станції, збалансуйте всю складальну станцію, щоб запобігти надмірній роботі та сповільнити швидкість усієї складальної лінії. Щоб досягти балансу станції, технік повинен бути знайомий з кожною операцією та розраховувати робочий час на місці та коригувати процес складання в будь-який час.
Крім того, процес автомобільної електропроводки також включає підготовку графіка споживання матеріалів, розрахунок робочого часу, навчання працівників тощо, через низьку цінність технічного змісту, вони не будуть детально описані. Одним словом, вміст електронних технологій і якість джгутів автомобільної проводки в автомобілі поступово стали важливим показником для оцінки продуктивності автомобіля.