захист від обгортання джгута проводів

Основними функціями обгортання джгутів є зносостійкість, вогнестійкість, стійкість до корозії, запобігання перешкодам, зменшення шуму та оздоблення. Як правило, наведені нижче схеми дизайну упаковки сформульовані відповідно до робочого середовища та розміру простору.

- Робоче середовище джгута двигуна суворе, тому він обгорнутий гофрованими трубками з високою вогнестійкістю, водонепроникністю та високою механічною міцністю.

- Робоче середовище джгута моторного відсіку також відносно погане. Більшість гілок також обмотують гофрованими трубками з хорошою вогнестійкістю, а деякі гілки обмотують ПВХ-трубками.

-Робочий простір інструментальної лінії невеликий, а середовище відносно хороше. Його можна повністю обмотати стрічкою або обмотати квітами.

- Робочий простір дверної лінії та джгута навісу невеликий. Його можна повністю обмотати стрічкою, а деякі гілки можна обернути промисловою пластиковою тканиною; тонший дріт для навісу можна безпосередньо приклеїти до тіла за допомогою губчастої стрічки.

- Ремені шасі мають багато точок контакту з корпусом і рамою, тому вони обгорнуті гофрованими трубками, щоб запобігти зносу ременів.

Нижче наведено короткий вступ до характеристик кількох основних обгорткових і захисних матеріалів:

(1) Гофрована труба: на гофровану трубу зазвичай припадає близько 60% або навіть більше обгортання джгутів. Основною особливістю є хороша зносостійкість, стійкість до високих температур, вогнестійкість і термостійкість у зонах з високою температурою. Термостійкість гофрованої труби зазвичай становить -40-150 градусів. Його матеріал зазвичай поділяється на PP і PA. Матеріал PA кращий, ніж матеріал PP, з точки зору вогнестійкості та зносостійкості; але матеріал PP міцніший за матеріал PA з точки зору стійкості до втоми при вигині.

(2) ПВХ-труба: функція ПВХ-труби подібна до функції гофрованої труби. ПВХ-труба має хорошу гнучкість і стійкість до деформації згину, і ПВХ-труба, як правило, закрита, тому ПВХ-труба в основному використовується на гілці джгута проводів, щоб зробити перехід дроту плавним. Температура термостійкості ПВХ труби не висока, зазвичай нижче 80 градусів.

(3) Стрічка: стрічка відіграє роль зв’язування, зносостійкості, ізоляції, стійкості до полум’я, зниження рівня шуму та маркування в джгутах проводів і, як правило, становить близько 30% обгорткових матеріалів. Стрічка для джгутів зазвичай поділяється на три види: ПВХ стрічка, фланелева стрічка та стрічка на тканинній основі. ПВХ стрічка має хорошу зносостійкість і вогнестійкість; його термостійкість становить близько 80 градусів, його шумозаглушення погане, а його ціна відносно низька. З ПЕТ виготовляють фланелеву стрічку та стрічку на тканинній основі. Фланелева стрічка має найкращі властивості обгортання та шумозаглушення, а її термостійкість становить близько 105 градусів; Стрічка на основі тканини має найкращу зносостійкість, а її максимальна стійкість до температури становить близько 150 градусів. Загальними недоліками фланелевої стрічки та стрічки на тканинній основі є погана вогнестійкість і висока ціна.

(4) Гумові деталі: Крім того, коли джгут проводів проходить через металевий лист кузова, гумові деталі зазвичай використовуються для переходу, щоб відігравати роль зносостійкості, гідроізоляції та герметизації. В основному розподіляється за такими частинами: інтерфейс між двигуном і кабіною, інтерфейс між передньою кабіною та кабіною (загалом 2 місця зліва та справа), інтерфейс між чотирма дверима (або задніми дверима) та кузов автомобіля та впускний отвір паливного баку. Зазвичай використовуються такі матеріали, як натуральний каучук, неопрен, силіконова гума, EPDM тощо.