Стандартизація та платформізація з’єднувачів і клем джгутів

Стандартизація та платформізація з’єднувачів і клем джгутів

З’єднувачі та клеми є важливими функціональними компонентами автомобільних джгутів проводів, і від їх вибору безпосередньо залежить продуктивність усього автомобіля. Вибір стандартизованих і платформизованих роз’ємів і клем не тільки забезпечує продуктивність автомобіля, але й заощаджує витрати на виробництво.

 

Концепція вибору платформи та стандартизації означає не лише вибір того самого типу роз’єму та терміналу, наскільки це можливо, для однієї моделі транспортного засобу, але також означає вибір того самого типу роз’єму та терміналу для різних моделей транспортних засобів. Наприклад, один і той самий тип роз’єму передньої протитуманної фари можна вибрати для кількох моделей транспортних засобів, таких як A, B і C, вироблених певним автовиробником.

 

Переваги стандартизації та вибору платформи

На даний момент вибір роз’ємів і клем в основному визначається виробниками автомобілів, а різні робочі середовища та функціональні вимоги вимагають різних роз’ємів і клем. Під час проектування джгута проводів вибір однакових або схожих роз’ємів і клем від одного виробника для транспортного засобу може полегшити керування, зменшити витрати на виробництво та проектування, а також збільшити взаємозамінність між роз’ємами та клемами.

 

Рекомендації щодо вибору стандартизованих роз’ємів і клем

 

Зовнішні розміри та конструктивні форми повинні відповідати вимогам. Вибір з’єднувачів і клем базується на відповідності спочатку вимогам до просторового розміру, а потім вимогам до структурної форми.

Вимоги до робочого середовища мають бути аналогічними. У проекті електричні компоненти слід класифікувати відповідно до їхнього приблизного робочого середовища, а для електричних компонентів із подібними робочими зонами слід вибирати з’єднувачі та клеми одного типу.

Вимоги до підведення струму повинні бути приблизно однакові. Для деяких електричних компонентів у транспортному засобі, які потребують однакового вхідного сигналу та мають однакові вимоги до потужності, можна розглянути той самий тип роз’єму та клеми.

Фактична кількість контактів, які використовуються в роз’ємах і клемах, має бути приблизно однаковою. Після планування джгута проводів усього автомобіля кількість проводів у багатьох місцях практично однакова. Коли робоче середовище однакове, можна вибрати той самий тип роз’єму та клеми.

Позиції мають бути різними. Вибираючи один і той самий тип роз’єму та клеми, слід враховувати, що положення встановлення відрізняються. В іншому випадку слід вибрати з’єднувачі та клеми одного типу, але різних кольорів, щоб запобігти неправильному вставленню.